普騰下星期推出新車Preve（讀音：匹力乜）；我翻遍了國際辭典，才找到字源和讀音，出自西班牙語，意思是“要證明”，英意是To Prove。
和人一樣，從名字可以看出身，阿福的兒子是阿貴，阿貴要改變氣質，取個法國名字叫尚皮雅，感覺大不同。
普騰捨去慣用的本土英雄、動物、植物的名稱，選了一個南歐風情的名字，用意很明顯，要擺脫土氣，跟上潮流。
這一款B等級1.6公升的新車，目標不只是國內市場，而是雄心勃勃，要成為普騰第一部全球車（world car），可以賣到全世界各地。
不要笑，普騰有此志氣，不滿足於甘榜冠軍（如今已是亞軍）的地位，國人應該給予鼓勵，請大家鼓掌。
但是，要成為全球車，就必須和世界各大車廠競爭；性能、美觀、安全和價格，都要達到世界水平，否則只是空想。
我的同事受邀去試了車，回來說，造車技術明顯進步，車子性能也提昇許多，只是外觀熟口熟臉。
若和現有的普騰各車款比較，確實更具有競爭能力。
普騰能不能振作，很大程度上要看匹力乜（讀者是否可以提供更好的中文譯名？）不過，就在匹力乜面市之際，一家英文財經報報導說，普騰董事經理賽再納已經呈辭。
消息震驚市場，普騰隨後發出聲明說：“不知道報導的消息來源，賽再納依然是董事經理，公司依然需要他的服務。”
表面看，這是否定該項報導，詳細再讀，它並未否認賽再納呈辭，也沒有說明賽再納今後還會留在普騰。
此刻，大家還在猜測真實的情況，或許，匹力乜正式推展後，才會明朗化。
如果賽再納離開普騰，會是一顆震撼彈。賽再納任內，大力整頓普騰，提昇效率，改善品質，推出新車；尤其他決定普騰新車的自動窗，一律獲得終身（10年）保障，留下口碑。
自動車窗看來是小問題，但是，卻也是普騰最受詬病，長期無法克服的問題；它涉及供應商、技術和品管各層面；之前的管理層不敢或無力處理，賽再納鐵腕之下，車窗不再卡住。
市場對於賽再納的大刀闊斧和效率，給予高度評價。
然而，DRB Hicom收購普騰之後，高層人事變動無可避免，原任主席納茲米已經率先離職。賽再納離職也在預測之中。
普騰作為政府重大計劃，它20幾年來的人事組織，也跟著政治權力在兜兜轉轉；一朝天子一朝臣，領導層來來去去，造成公司的管理和政策變來變去。
普騰要長遠發展，必須擺脫政治的干預，高素質和專業管理之下，才能證明它的發展能力。
文章来源：星洲日報‧作者：鄭丁賢‧20120413
