已经忘了第几次上吉隆坡。这次，我搭廉价航空，从新山士乃机场上机，早上7点从家门出发，到达循人中学11点15分，我戏称已经飞到曼谷、巴厘岛或香港。选择搭廉航，是近日的长巴车祸频仍，最长的记录从新山中午1点30分上车，到达吉隆坡晚上7点30分，时间足以飞到悉尼或北京了。那么，搭廉航，飞行时数45分钟，8点30分上机，9点15分抵达廉航终站，恐怖的经验从这里开始。
现场买了到城区的车票。等了15分钟，上车，人少，我问司机和售票小姐甚么时候开车，回答一致：nanti，tunggu。等到10点，巴士正式开，花了近1小时抵达市区，再转计程车，同样是塞塞塞。我花了12元的德士费，成了“凯子”。
〈还好我不是吉隆坡人〉这题目眼熟。是的，我直接倣傚龙应台的〈还好我不是新加坡人〉，只不过，类似的题型，在地吉隆坡人看了想必船过水无痕，不生气，不难过，因为大部份中產阶级的市民拥车，从家里到工作地点，像是“云”生活，鲜少踏出脚走在城市的路上。又或趁假期的时候上云顶、金马崙或搭廉价航空逃出国度假。在市区，报纸的標题最常出现：隆市沦陷，外劳佔据。
抱歉，吉隆坡没法成为“伟大”的城市，虽然它有双峰塔，曾经的世界第一高楼，或即將兴建的百层大楼，大喇喇的盘踞在市中心像怪兽睥睨脚下杂乱邋遢的茨厂街。虽然公共交通像八脚的保罗章鱼四通八达，不小心就打成死结，动弹不得。又或者是不输欧美、港新的高档购物中心、酒店和餐饮服务，市民的英语水平肯定比东京、首尔或台北人高，老外来马没有语言的隔阂，国人“英语通”確实是优势。
把巴生河流域和周边地区算进来，整个大吉隆坡地区人口近500万，这座百万城市的人的面貌消失在自身的城里。请听我说来：
因为这座城市的主体不是为在地市民而建的。换句话说，一座没有“人跡”的城市，像荒城颓倾。吉隆坡怎么没人呢！从茨厂街到星光大道，到KLCC不是人流摩肩擦踵吗，上下班尖峰时段巴士和轻快铁不是挤得像沙丁鱼吗。这些当然是人，是没有面目的人。
我说的“人跡”是：你看到有市民在遛狗，有老人在公园打太极，下棋；中午时分，附近上班族在树荫下透气，叼根烟或打个盹。路上有市民骑脚踏车，情侣从这条街手牵手逛到下一条街。或者，一个空旷的广场，爸爸妈妈推著婴儿车，小孩在追逐，放风箏。
这是一座没法漫游和凝思的城市，我指的是用双脚，一双凉鞋或球鞋。在首都“呆”了一晚，第二天一早，我赶紧逃离这座大城。回程的路上，我庆幸，还好我不是吉隆坡人。
文章来源：星洲日报‧作者：杨德祥‧2010.11.08
