外地朋友重临新山，看到处处耸立著新的交通高架桥，不禁惊嘆：新山，变了！
是的，滨海大道、百万镇大桥（扩建部份）、东疏大道，都先后通车了，民眾也可充份感受到行车速度的提昇，这几项交通建设，確实给新山带来了颇大的改变。
交通建设的规划，是一个大城市的重要组成部份，它可以带来整体性的经济效益，为城市的经济发展，创造更好的条件。因此，上述几个重要交通建设的完工乃至通车，是受到广大新山市民肯定的。但和滨海大道、百万镇大桥不同的是，东疏大道不是免费的，所以它在通车之前，就已引发沸沸扬扬的爭议。
东疏大道在4月1日开放通车。和很多新山人一样，第二天，我就迫不急待地去“跑”了一趟，在“暂时免费”的3条车道的高架桥上，尽情享受“零塞车”的快感和观赏沿途风光的兴奋。但这快感和兴奋之情，很快就被它那將来的高昂收费所扺销。
马资源首席执行员莫哈末拉吉前天宣佈，原订5月1日起收费的东疏大道，单程收费是6令吉20仙。不过，政府还未对这条大道的收费作决定。
对新山人来说，短短8.1公里的大道，收费竟高达6令吉20仙，这是无法接受的。这个问题如果处理不好，恐將成为一个大选课题，给国阵製造麻烦。
这条东疏大道沿途並没有任何收费站，但却设有3个枢杻，这让驾车人士途中可在任何一个枢杻驶出东疏大道，而完全不用付费。但只要车子一驶入新山关卡，就需缴付6令吉20仙。
这是一个很奇怪的“设计”，爭议也由此而生。因为驾驶人士只要不把车子驶入关卡，就不必付费；而没有使用它的人，只要车子一驶入关卡，就得缴付6令吉20仙的“过路费”。这完全不符合逻辑！
我不知道这是出自哪一位“天才”的构想。但可以肯定的是，这位“天才”不但没有逻辑的头脑，更欠缺政治敏感度。他没有想到，这样荒谬的“设计”，將会引发民怨，最终还会影响选票流向。
首相於3月9日到访新山时，曾答应重新研究东疏大道的收费率，並表示会在两周內公佈结果。他也曾在他的“阿Jib哥”面子书上回应说，政府已发现东疏大道的收费率不妥，因此將检討此事，確保收费合理。
但已过了两个星期，“解决”的方案仍无法出炉。看来，一个“设计”上的大错，不是要改就改这么简单，而是要付出代价的！
文章来源：星洲日报‧作者：林明华‧20120405
