2018年，第一列轻快铁列车从新加坡开进新山，这代表甚么？
接轨！
这一天到来，將改变马来西亚。
马来西亚要和世界接轨，首先必须和新加坡接轨。
人们可以对新加坡不同观感；但是，摆在眼前的事实，它是：
（一）人均所得最高的国家之一；
（二）最清廉的国家之一；
（三）最制度化，绩效化国家之一；
（四）人才和资金最集中国家之一；
（五）经济最开放和透明国家之一；
（六）最国际化和现代化国家之一。
今天的大马，却是一个进入瓶颈的发展中国家，眼前的问题是：
（一）缺乏竞爭力，不求绩效；
（二）政府欠效率，民间无活力；
（三）制度不健全，不透明，贪腐严重；
（四）外资不来，內资不动；
（五）缺乏技术、人才和管理能力；
（六）族群意识依旧，社会公平不彰。
首相纳吉要推动改革，但是，保守右派挡在前头，既得利益左右包围，官僚系统在后头拉扯，民间则採取怀疑和观望態度。
一句话，改革举步维艰。
我们需要的是强劲的外来推动力；通过內外使力，把老牛推上山。
如果马来西亚改变不了自己，就让新加坡来改变马来西亚。
正如中国的改革开放，一方面是邓小平的政策，另一方面，则是来自港台和海外华人，以及跨国企业的资金、人才、技术、管理，以及全新的思维。
没有新加坡的推动，大马难以凭一己之力完成改革。
过去20年，马哈迪採取以邻为壑的政策，以新加坡为假想敌，鼓吹仇新情结，让两国关係冷淡，乃至不时紧张。
这些做法，可以强化他的种族政策，也掩饰朋党政策和金钱政治的弊害。
自欺欺人而已。20年下来，新加坡已经成为高所得的先进国家，大马却依然陷在中低收入的发展中国家泥沼，距离愈来愈远。
今天，政府要改革，大马要进步，就必须把旧思维，坏作风，完全丟进柔佛海峡。
纳吉和李显龙签署了马新联合声明，解决火车站和土地问题，去除了两国关係的最主要障碍。
两国也將在新加坡和依斯干达特区，合作土地开发；马新第二通道的收费调低，提昇使用率。
接下来，就是2018年时，轻快铁（地铁）连接新加坡和新山。
期待和列车一起来到的，不仅是旅客，而也包括资金、人才和技术；隨著交流日益频繁，利益与共，也会带入新加坡的全球化、现代化和国际观。
大马和新加坡接轨，就是和世界接轨，向全球化迈出一大步。
文章来源：星洲日报‧作者：郑丁贤‧2010.05.26
