“殤”是一个多义汉字，多与死亡、悲伤有关。是指还没產生就已经死亡或结束的意思。
依意而推，我们有的是“桥殤”。
我每星期都会开车通过新柔长堤进入新山。在未到达移民及检疫大厦前，在那弯弯曲曲攀高降低的路上，我看到了歷史的悲哀和“殤”。那段建到一半便被遗弃的“禿桥”，还有好多建到一半的桥墩，和斑斑生銹的铁枝，都是前任领导人留给我们作为叹息的纪念品。
前首相马哈迪当年叱吒风云，决意要兴建新大桥计划，却因为新加坡反对而把设计图变成一座弯弯的“美景桥”。老马一厢情愿的梦未圆，阿都拉上台並决定放弃老马的“美景桥”。
现任首相纳吉在去年访问新加坡时，宣佈马新两国同意考虑在柔州东部边佳兰一带兴建第三座大桥，同时也將扩建衔接两国的新柔长堤。这意味著两国將不会兴建已遭搁置的美景桥。不过，老马还是死咬不放，不管自己已经不是首相了，执意要政府重建美景大桥。
另一边厢，柔佛州苏丹依布拉欣也促请中央政府重新考虑兴建新大桥取代新柔长堤的计划。苏丹今年內是第二次公开对兴建大桥发言，早在今年3月9日，殿下接受英文《星报》专访时透露，他愿意成为解决马新之间一些悬而未决的课题的调解人，这些课题包括建桥计划。
首相纳吉的回应是，政府將重新研究当初兴建新大桥取代新柔长堤的计划。儘管如此，纳吉並没有进一步说明此事。
是改，是建，是拆，花的都是纳税者的钱。政府可不可以想好好才动手呢？我们何时才能走出这“桥殤”的诅咒呢？
文章来源：星洲日报‧作者：吕品漒‧2010.06.30
