丑闻不断的中国高铁再爆丑闻。中国传媒披露，铁道部涉嫌以高於市价进行採购，CRH2型动车组的列车洗手间高达逾40万元人民幣，超过市价逾4倍。就连一个普通纸巾盒，採购价亦高达1千125元人民幣。这样的高价採购，自然让人联想到腐败。然而，中国有关当局至今未对传媒披露作出明確回应。
的確，这一高价採购案发生於原铁道部长刘志军任內，而涉案的刘志军、原铁道部运输局长张曙光、山西商人丁书苗等人，目前已被当局罢官调查。然而，民眾需要知道，这样的腐败性採购案究竟是真是假，如果是真，给国家和人民造成的损失究竟有多大？类似的腐败性採购案是否依然存在？许多靠官商勾结而签订的高价採购合同是否仍在执行？这一切並非中国铁道部或有关当局保持沉默就能蒙混过关。
刘志军、张曙光等人落马之后，海內外传媒都曾报导，月薪在万元人民幣左右的张曙光，在美国和瑞士的银行竟坐拥28亿美元存款。张曙光在美国的妻子还有3栋豪宅。而他之所以能在短期內敛集如此巨额財富，全因他是刘志军收受贿赂和分配高铁工程的“左臂右膀”。张曙光能够发达如此，贿赂他们的奸商丁书苗们，又当赚得多少？对此，人们虽然可以从传媒披露的高价採购案中窥测一二，但始终不知真相如何，中国铁道部和有关当局应当对此有所回应。
另一方面，人们知道，中国高铁是靠举债发展的。有评估机构估算，今年铁道部的资產负债率將可能超过70%。如今看到传媒披露的高价採购案，人们自然又会联想，铁道部所借种种款项，是否真正用於高铁建设了？其中又有多少进了贪官和奸商的荷包？
迄今为止，中国当局对铁道部的种种问题，仍然採取捂盖子的方式加以隱瞒，对刘志军等人留下的高铁发展烂摊子，则是头疼医头，脚痛医脚。看到传媒披露的高价採购案，中国当局实在应当拿出勇气和魄力，给铁道部好好算算账，对人民有一个明確交代。同时，亦应当著手彻底打破铁道部的垄断经营，以市场化、透明化来破解中国铁路发展中的高债务、高票价、高价採购、高腐败等种种问题。
文章来源：星洲日报‧作者：夏泰寧‧20120224
