每次天灾人祸都会暴露一些治理上的弱点,这次柔佛、马六甲和森美兰大水灾也是如此,也让人心中浮现了许多疑问。
为何雨量激增,柔佛就发生大水灾?东海岸每年年底的雨季,雨量也多,但水灾不会太严重,大水也比较快消退。柔佛洪水无法迅速排除,是和地理形势,还是和河流有关?
柔北、马六甲和森美兰的雨水涌至昔加末,然后再往西移,到麻坡再排出大海,如果这个排水过程中,遇到河流曲折、河床浅,大水將迅速涌上岸。如果河流不拉直、扩大雨水的容量,柔佛大水灾恐怕会不断上演。
哥打丁宜那么靠近海岸,2006年都发生大水灾,由此可见,排水系统的功能也大有问题。
因此,水利灌溉局的专家应该找出柔佛大水灾的肇因,更迅速让河流把雨水排出,否则低洼地区將永远成为积水的盆地。
第二个疑问是,为何没有迅速启动警报系统?在先进国家,比如美国的颱风警报中心最少一天前就警报热带风暴;澳洲最近的大水灾,也有提前警报。大马气象局后知后觉,丁能选民投票时,才发觉大水淹至。
我做记者的时候,气象局就採用局部地区午后有雨的预测方式,现在的预测还是一样,譬如“柔佛一两个地区有雨”。天啊!柔佛那么大,一、两个地区是指哪里?
假如我们要成为先进国,就一定要採用卫星监督系统,设立反应迅速的警报中心。
第三个疑问是,2006年柔佛大水灾过后,政府推行多项治水工程,为何起不了作用?
根据报导,政府拨出至少3千万令吉治水,但昔加末大河只是进行加固河堤工程,没有清理河床。为何每年年底,不派人清理各主要河流的河床?耐人寻味。
第四个疑问是,为何救援工作还是缓慢?一名男子气喘病发作,载送的船只被桥樑卡住,等了10小时得不到救援而送命。雨季的时候,大型军艇就应该做好准备;缺乏居安思危的意识,造成救援行动无法一步到位。
第五个疑问是,为何每次大水灾,铁轨就被大水冲毁,造成火车服务中断?铁轨除了要建在较高的地方,也要確保排水系统良好,以免水灾带来安全问题。
铁道服务受水灾干扰,也会影响吉隆坡至新加坡的子弹火车工程及泛亚铁路计划。
地球暖化,造成全球天气异常、雨量激增,因此要制止大水灾重演,就必须立即解决上述问题。
在此祝愿在水中度过新年的灾黎,早日脱离灾难,新年快乐。
文章来源:星洲日报‧作者:林瑞源‧2011.02.01