每次天灾人祸都会暴露一些治理上的弱点，这次柔佛、马六甲和森美兰大水灾也是如此，也让人心中浮现了许多疑问。
为何雨量激增，柔佛就发生大水灾？东海岸每年年底的雨季，雨量也多，但水灾不会太严重，大水也比较快消退。柔佛洪水无法迅速排除，是和地理形势，还是和河流有关？
柔北、马六甲和森美兰的雨水涌至昔加末，然后再往西移，到麻坡再排出大海，如果这个排水过程中，遇到河流曲折、河床浅，大水將迅速涌上岸。如果河流不拉直、扩大雨水的容量，柔佛大水灾恐怕会不断上演。
哥打丁宜那么靠近海岸，2006年都发生大水灾，由此可见，排水系统的功能也大有问题。
因此，水利灌溉局的专家应该找出柔佛大水灾的肇因，更迅速让河流把雨水排出，否则低洼地区將永远成为积水的盆地。
第二个疑问是，为何没有迅速启动警报系统？在先进国家，比如美国的颱风警报中心最少一天前就警报热带风暴；澳洲最近的大水灾，也有提前警报。大马气象局后知后觉，丁能选民投票时，才发觉大水淹至。
我做记者的时候，气象局就採用局部地区午后有雨的预测方式，现在的预测还是一样，譬如“柔佛一两个地区有雨”。天啊！柔佛那么大，一、两个地区是指哪里？
假如我们要成为先进国，就一定要採用卫星监督系统，设立反应迅速的警报中心。
第三个疑问是，2006年柔佛大水灾过后，政府推行多项治水工程，为何起不了作用？
根据报导，政府拨出至少3千万令吉治水，但昔加末大河只是进行加固河堤工程，没有清理河床。为何每年年底，不派人清理各主要河流的河床？耐人寻味。
第四个疑问是，为何救援工作还是缓慢？一名男子气喘病发作，载送的船只被桥樑卡住，等了10小时得不到救援而送命。雨季的时候，大型军艇就应该做好准备；缺乏居安思危的意识，造成救援行动无法一步到位。
第五个疑问是，为何每次大水灾，铁轨就被大水冲毁，造成火车服务中断？铁轨除了要建在较高的地方，也要確保排水系统良好，以免水灾带来安全问题。
铁道服务受水灾干扰，也会影响吉隆坡至新加坡的子弹火车工程及泛亚铁路计划。
地球暖化，造成全球天气异常、雨量激增，因此要制止大水灾重演，就必须立即解决上述问题。
在此祝愿在水中度过新年的灾黎，早日脱离灾难，新年快乐。
文章来源：星洲日报‧作者：林瑞源‧2011.02.01
