多元重工业以每股5令吉50仙，收购国家汽车控股42.74%股权后，正式把普腾“驾走”。要驾走普腾，谈何容易，多元重工业这次应该觉得侥倖，能够把这家在1983年创立，代表国民“荣辱兴衰”的企业给拿下，纳入自己的企业之下。接下来，多元重工业將以同样的价格，全面献购普腾其余57.26%的股权，並准备在全购活动后私有化这家公司。
而向来对普腾疼爱有加的国库控股，这回竟然愿意脱售股权，显然是迎合了政府要逐步释放官联公司股权的政策。犹记得在过去，每每脱售普腾的消息传开后，大多数都纯粹“只闻楼梯响，不见人下来”。
不过，多元重工业在为壮大自身企业规模感到高兴之际，確保普腾在脱售计划完成后，从此脱胎换骨，扩大生產规模走向国际，才是关键所在。
笔者对这个主权易手后的全新普腾存有的5大期待，详列如下：
一、生產具有品质的轿车，无论是汽车外型、內部设计或引擎表现，达到国际水平，且价格合理，售后服务良好。
二、摆脱政府津贴的营运模式，达到和其他企业自力更生的营运模式。
三、出產销量最佳及受人民欢迎的车款，例如套用“一个大马”为宣传卖点，生產一个大马车款。
四、遴选精明的管理团队，创造股东价值，让公司亏损收窄，提昇盈利，派发高股息利惠股东。
五、促使国民重用普腾品牌，如韩国人重用现代和起亚，日本人重用本田、丰田和日產等情况。
目前，多元重工业高层都信誓旦旦表示將会重振这家公司的业务，其董事经理莫哈末卡米尔更希望能够捍卫国家汽车控股作为国內第一汽车生產上的地位，同时放眼进军东南亚区域市场。
若要保住国家汽车作为国內第一汽车生產商，只要能够逐一落实上述5大期待，相信距离这个愿景已经非常靠近了。
文章来源：星洲日报‧作者：陈沺福 20120207
