政府即將啟動援助中低收入者的機制，這次是純粹援助“窮困者”，還是同時減少高收入者享有的津貼，有待觀察。
為甚麼以月入少過3千令吉作為援助的標準？我相信財政部有自己的算法。
以一個月入2千900令吉、居住在城市的白領階層為例，他每個月必須繳付至少500令吉的汽油費和維修費（公共交通不便，須自購轎車）、600至700汽車分期付款、1千100至1千200令吉的房貸付款，最終只剩數百令吉作為生活費，無法應付孩子的教育費，也不可能過優質的生活。
這些城市“中等收入”者，實際上是承受最大痛苦的貧民。鄉村的低收入者，無需承擔高昂的交通和住宿費，生活優閒、沒有壓力。
所以，儘管月入3千令吉已經超越大馬人均收入的7千美元，但是在物價高漲的情況下，卻被歸納為在2012年財政預算案下“等待救援的目標群”。
第二財長阿末胡斯尼透露，政府已鑑定了3個選項，首相署表現管理和履行單位（Pemandu）正在研究此事。他還提到設立月入少過3千令吉者的資料庫。
3個選項是甚麼？可能是發出一次過的款項、糧食券或增加弱勢者享有的津貼。現在的問題是，根據《新經濟模式》報告，40%就業人士的平均收入低於1千222令吉，高達80%低於3千令吉，在1千200萬的總就業人口中，80%就是960萬人；若每個月額外發出200令吉的援助金，就要19億2千萬令吉，長期下去，政府沒有能力負擔。因此，不可能“只出不進”。
讓人記憶猶新的是，Pemandu曾經多次建議削減津貼，包括建議政府徵收“燃油消費稅”（fuel consumption tax），以降低赤字、避免國家破產。
但是，Pemandu也建議為低收入群制定補貼計劃，比如擁有低於1000cc汽車的車主，每年可獲得126令吉、低於250cc電單車者可獲得54令吉現金回扣、持有大馬卡／兒童大馬卡的國民，在第一年可前往郵政局領取20令吉的現金回扣。
這次Pemandu會不會提出“劫富濟貧”的建議，既能援助弱勢群體，又能舒解國庫的負擔？
在40%的低收入者當中，馬來人和土著佔了76%，援助他們是政治正確，也為大選做好準備。
我相信，在大選來臨之前，援助機制就會啟動，而向富人“開刀”的措施，會延至大選後，就如展延消費稅一樣，政治超越一切。
文章来源：星洲日報‧作者：林瑞源‧20110823
