吉隆坡蘇丹街百年老店因政府徵用該地段興建捷運系統，還要在半年內完成徵地工作，而引發蘇丹街和茨廠街業主發起簽名運動，以及在面子書上成立專頁，號召全國人民一起拯救蘇丹街受捷運發展計劃影響的百年建築。政府此舉讓筆者想起去年同樣以發展為由拆除的半山芭百年監獄，當時也有不少人發出保留舊監獄的聲音，可是如今她已面目全非。
無可否認，國家公共交通系統完善，除了方便人民，也可以帶動旅遊業發展，因此，擴建路線不是一件壞事。相信政府可以不必動用到蘇丹街和茨廠街一帶的百年老店的情況下加蓋捷運，又可以讓國人及旅客更便利地抵達這個著名的旅遊景點，比如興建地下捷運。
政府今次的捷運工程確實是興建地下軌道，卻因擔心挖掘捷運地道時會發生意外事故，出現地下坑洞的問題，以致地面上的店屋不保，所以才下此決定。正如國家基建公司工程部主任祖基菲里所言，“發展就必須有所犧牲”，看來這次的徵地計劃可說是勢在必行。
其實，發展不一定要犧牲國家的文化遺產，政府不妨參考鄰國新加坡牛車水的捷運工程。在牛車水站未蓋建之前，大家都是從附近的歐南園站下車，步行到牛車水。牛車水的店家也是百年建築，跟茨廠街如今的情況類同。不同的是，新加坡政府能在不影響牛車水老店的情況下，興建地下捷運站，既做到保留南洋老建築的文化，又可以發展公共交通系統，一舉兩得，皆大歡喜。與此同時，新加坡政府也定時粉刷這些建築物，美化市容之餘，又賞心悅目，每天遊覽牛車水的旅客更是絡繹不絕。
當然我國的茨廠街也不輸牛車水，而且蘇丹街和茨廠街一帶的這些百年建築記錄了華人先賢南下的歷史與刻苦的痕跡，斑駁的漆牆也讓這些老店更添風韻，吸引無數外國遊客，甚至是國人欲一窺這些古老建築背後的故事。
我們希望政府在拆除富有歷史價值的建築物時，能多方面考量，三思而後行，且保留商榷的餘地，因為建築物一旦被折除，也就等於摧毀這些文化與歷史遺產，正如破鏡難圓一樣。
倘若政府無法俯順民意，我們只能嘆兩國老店，命運大不同了。
文章来源：星洲日報‧作者：慧彬 20110822
