每天早上，孟加拉籍外劳“加新”拎著 “格子饭”穿梭大小弄巷，左看右看深察路况，大步过马路……
那边厢，用过了柬普寨女佣准备的早餐，胡老板精神抖擞的开著车……驶至十字路口，左眼右眼，视线及脑海里惯性的又浮现“外劳过马路”的情景。
置身其中，胡老板停了停，让徒步的，踏脚车的，满脸抹上白粉末的越南工厂妹过马路。
大马百万外劳过马路的奇景连续上画追票房……
已离开一年的前缅甸籍工人“阿翁”，出奇不意致电给胡老板，道明想重新加入公司上班。
胡老板回復：“好！考虑看看。”
公司男同事们每人都有辆车，每早也一样必须过关斩將，排除万难准时上班，但得来不易……堵著来。
大伙心想，“唉…有地铁多好”。
女同事也有车，但是必须借驶哥哥出国时的“空档车”方可开来上班；要不然，哥哥必须每天送接她。
她想，“唉，有地铁多好”。
怎可能不建地铁？
大吉隆坡地铁计划正进入推展期，电台访问了几位社会人士，包括胡老板，发表对此计划的看法。
“吉隆坡如日本、香港、新加坡、北京、上海、深圳、广州、台北等的密集人口型、高车流量堵车的城市，地铁计划势在必行。大吉隆坡近700万人口，每平方公里7000人口的密集构造，怎可能不建地铁呢？”胡老板侃侃而谈。
胡老板补充建议地铁计划应“先城后铁”，而非如轻快铁计划下乘客无几的“先铁后城”方式，围著几个房地產发展商而建的模式。
“先城后铁”意解为地铁站应该建在久已成型的综合性地区，如两平方公里內拥有產业链之密集住宅区+公车转站+商业街市+超霸市+办公大楼。
“斋戒月的‘加新’疲態百出， 无心工作，他向老板娘请假去了！
两天过去了，加新还在病……胡老板一早突发奇想……难道加新“漂白”去了不成？！
胡老板立刻致电外劳代理问个究竟。
是的，代理说“加新”可能出走了，参与“外劳漂白”去了。
曾经是“咖啡店小子、麵包厂助手”的胡老板，拉起衣袖到仓库里搬货。
或许，“加新”加入了建设地铁工程吧？！胡老板阿Q阿Q……
八月份──“外劳过马路”、“先逃跑，后漂白”、“先城后铁”，是大马的写照！
文章来源：中国报 作者：符策勤 20110818
