2011年2月11日星期五

11-02-11 检討国家汽车政策

我有一个表弟,是社会新鲜人。学院毕业后找到一份工作,趁新年买了一部新轿车。他自毫地驾著他闪亮的普腾二代,载女朋友到处兜风。他每月必须供600余令吉,供期长达9年。此外,他每月还必须偿还贷学金,长达20年。我不禁为他担心,事业刚刚起步,薪水不高,就已经满身债,他未来日子到底怎样过?

社会新鲜人刚踏入社会就向往购买汽车。但他们可能不知道,购买汽车其实是一个承重的负担。根据报导,我国汽车售价昂贵是导致年轻人负债累累的主要原因。在马来西亚,汽车昂贵售价是东南亚数一数二的。根据国家银行去年11月的报告,汽车贷款总共高达大约12兆令吉,佔全国生產总值的15%,大部份贷款人都是年轻人。

在国家汽车政策下,政府施行保护国產车政策,对外国进口车实施高进口税,以加强国產车在国內的优势。外国汽车税至少都是100%以上。这导致许多年轻人都被逼买国產车。但买国產车也不见得便宜。其实,政府向每一辆国產车征收2种税务︰生產税及消费税,徵税大约高达70%。举个列子,市场上最便宜的第二国產轿车viva售价大约4万令吉。其实,原本售价仅仅2万4千令吉,政府的税务却高达1万6千令吉。追根究底,汽车税其实是太高,大家都在借钱还税。

买汽车很贵,使用汽车更贵。汽车上路前,还必须缴交路税,买汽车保险。上路后,用大道给过路费,停车给泊车费。汽油涨价后,开车塞车都消耗珍贵的汽油。由於公共交通系统欠佳,大部份马来西亚人民都必须买车代步。每个月,人民用在汽车及交通的费用很可能佔总收入的40%,这是个很重的负担。

国家汽车政策已经大大增加了年轻人的生活负担以及负债率。严重的负债会削弱家庭消费能力,在扣除债务后,可用的所剩无几。年轻的家庭可能被逼削减少孩子的教育费、甚至降低生活素质。严重的还可能刷卡还债,从此跌入债务的漩涡,无法脱身。负债累累也会阻碍年轻人冒险创业的勇气,他们只好默默守在原有的工作岗位,等月尾出粮还债。这种现象持续下去,会影响国家的竞爭能力。

日前,公正党將在3月民联经济大会建议新的国家汽车政策,来解决家庭负债的问题,我们拭目以待。

文章来源:星洲日报‧作者:沈志勤‧2011.02.11