外評選讀：過路費減價利惠百姓
馬友乃德集團（UEM）與僱員公積金局（KWSP）收購南北大道公司（PLUS Expressways Bhd，PEB）後，為消費人帶來了佳音，宣佈旗下四條大道過路費的漲幅，將從每三或五年提高10至25％，改為每三年提高5％。
本來，南北大道與南北大道中環公路過路費是每三年提高10％，新柔第二通道是每三年25％，北海－居林大道則是每五年提高15至25％。另外，本來直到2021年停止收費前，每五年就會調整過橋費一次，每次提高10％的檳城大橋，如今改為直到2038年都不會調整收費，也是項受檳城人民歡迎的消息。
北大商學院策略管理講師哈因希曼認為，企業應將目標從擴大獲利改為協助民眾減輕生活負擔。他說：「若能在更長的期限內，以合理的漲幅逐步提高過路費，我們將能打造雙贏的局面。即使盈利不如從前，它們依然能負擔每年8億令吉的維修費，並償還貸款。」
國際伊斯蘭大學經濟系講師扎哈魯丁阿都拉曼則希望，其他高速公路特許經營業者，也能模仿馬友乃德與公積金局檢討合約內容。他表示：「我認為可以改善的地方還有很多，如每三年或五年一度的過路費調漲，應該考慮大道的車流量。目前我們發現，即使車流量比從前的預期多了幾倍，他們依然堅持相同的漲幅。既然車流量提高了，他們可以考慮降低漲幅，甚至如檳城大橋一般完全不再漲價。」
希望所有大道使用者能儘量善用這項設施，確保大家別在路上亂丟垃圾，也別破壞休息站的設備，更不要做出不合理的要求，如希望整條大道都安裝路燈等。不然，大道維修費一定會大漲，特許經營公司又有藉口要求政府允許調高收費了。
文章来源：东方日报 作者Nizam Yatim是《馬來西亞前鋒報》記者。
《馬來西亞前鋒報》評論 18/11/11
