這個星期，亞航掌舵人東尼費南達斯面子書發佈的聲明，勾起了一些往事。
還記得，很多年前與好友籌備著到吉隆坡升學時，頭痛了好一陣子。事緣，開學的日期非常接近華人新年，一切看來有很多未知數。我們這兩朵溫室裡的小花，一想到成了遊子之後，又不能回家與家人團聚，就非常惆悵。
這現在聽來很不可思議，不過就是買張飛機票回家。那個年代，只有一家國航，一趟吉隆坡往返砂拉越美里的費用近1千令吉，碰上了佳節期間，如果沒有增加航班，遲買票的人可能會趕不上除夕夜的年夜飯，不然就得購買票價更昂貴的商務艙機票。
淡季為了省點機票錢，我們會購買半價學生票，就是“候補”票，即須到機場等候上機，先到先得。一旦班機不滿，地勤人員就會廣播通知；有時候太匆忙趕不及托運行李，我們就拖著大包小包的行李狼狽的登機。
有一次，等不到直飛美里的班機，我們就從古晉轉機，因為銜接班機的時間太靠近而我們這種持“候補”票的乘客到了轉機機場必須重新辦理登機，匆忙之間，一位同伴就落單了；所幸，每天飛往古晉及美里的班機頻密，下一班機，她就回到家了。
亞航還未投入服務時，我們這些半島上學的砂沙遊子要回家就得經過這些折騰。雖然作為一個亞航的乘客，每次該航空公司增加新收費的時候，我到底還是會有微言；不過，我是萬萬不想回到一家航空公司獨大的時代了！
亞航實行的一些措施，不斷的在改變我們的消費習慣，卻未必對乘客不利。最近一次親身經歷，發現自行辦理登機讓乘客無需太早出門，或許因為簡化了登機程序，人手較充足，登機到起飛都非常順利，沒有誤點。亞航以不通過代理，消費者直接網上購票的模式開業，不過是多年前的事情。經過幾年的調適，市場最終也接受了這個模式。
啟航以來，亞航為更多原本無法負擔國外旅行的馬來西亞人開拓了完全不同的視野；不過對一些人而言，這卻是掠奪窮人。
顛倒是非，或許就是這個意思？
文章来源：星洲日報‧作者：陳莉珍 20111119
