“暗中抄牌”，听起来就很难令人信服。
这是为甚么这项措施执行以来，一直受到民眾激烈反对的原因。
政府嚐过308失败滋味后，一度很懊恼地说：会多多聆听和俯顺民意。可是，“暗中抄牌”这件事，100个人当中，恐怕有99人反对，政府却仍坚持己见，一意孤行。
连向来在国会水火不相容的冯宝君和邦莫达，都一致反对“暗中抄牌”，可见这项措施不仅不得民心，也不得朝野政治人物的欢心。
內政部或交警大概以为可以从“暗中抄牌”的罚款中赚个四、五十亿令吉，为国库进笔丰厚账款，事实上是打错算盘了。
从2000年至2010年10月，交警通过“暗中抄牌”发出的违规传票，有1千524万9千766张未还罚款。反而是14万2千98张当场签发的传票，有逾12万7千145张已缴付罚款。
换句话说，当场签发的传票让民眾无可抵赖，会心甘情愿缴还罚款；“暗中抄牌”传票多疑点，可赖则赖。这种差別现象，也清楚反映民眾对“暗中抄牌”措施和传票的漠视与轻蔑態度。
也不排除当中有不少是“暗中抄牌”冤案的受害者，比方正如邦莫达所言，在西马开车，却无端接到来自东马的传票。
在“暗中抄牌”措施下，起诉人是交警，法官也是交警，“未审先判”，车主只有俯首认罪或“吃死猫”的选择。
更甚的是，拒绝缴付罚款，车主即被列入黑名单，无法缴路税或更新驾驶执照。
回教党议员马夫兹说，此举违反宪法；人权委员会委员莫哈末沙阿尼则说，如此这般等於践踏人权。
如此看来，民眾强烈反对“暗中抄牌”，確实有理。
可以光明正大去做的事，为甚么內政部非要“暗中”去做不可呢？
有部长说，执法人员现场发传票给车主，人与人接触，很容易出现贪污及滥权行为。这么说，是我们的交警人员道德有问题，果真如此，应该从取缔执法人员贪污滥权下手，而不是让“暗中抄牌”搞得全国驾驶人鸡飞狗跳。
內政部警戒民眾安全驾驶是好事，然而，“暗中”二字欠透明，更隱藏著“不公平”意识，內政部要是执意非继续“暗中”行事不可，恐怕到头来会坏了形象，毁了权威，官民皆输。
文章来源：星洲日报‧作者：陈宝卿‧2010.12.14
