政府从去年8月11日至今年2月28日的交通传票罚款半年宽限期已经届满，许多驾驶人士仍未及时缴交罚款，副首相丹斯里慕尤丁宣布，内阁决定最后一次展延宽限期十天至本月10日。宽限期一过，拖欠交通罚款者将列入黑名单，无法更新驾驶执照和路税，而缴交罚款后还是会被扣分。
根据扣分制度，凡被扣满15分者，第一次吊销驾照不超过6个月；第二次重犯则吊销驾照不超过12个月；第三次也是吊销驾照不超过12个月，但是五年内犯下第三次被扣满15分者，则撤销驾照。P牌者被扣满10分或以上将面对驾照被撤销的处罚。
在这项条例下，驾照被吊销或撤销者如果被发现驾驶，将会被罚款1千令吉或监禁6个月。
政府宽限车主缴付交通传票罚款，是让驾驶人士在这期间可以更新驾驶执照和路税，同时不会在黑名单制度和扣分制度中受到惩罚，但政府规定驾驶人士必须分期付款或一次缴清所拖欠交通传票罚款。
宽限期间，尚拖欠交通罚款者只能够更新驾照12个月和半年路税，已经被列入黑名单者，不会因而作废，直至缴清所有罚款为止。
根据交通部的资料，截至去年10月杪，从2000到2009年期间累积的交通传票仍有2千零94万6千361张；去年内发出的交通传票共有313万1千294张，至10月为止已经缴罚仅82万4千220张（26.3%）。
根据每一万注册车辆的车祸死亡率显示，我国在全球172个国家中排名第46；而依据每10万人口数据显示，我国车祸死亡率在全球178个国家中排名第58。
在每一万注册车辆中，车祸死亡率共占3.55宗；每10万人口中，就有23人死于车祸。我国平均每天有18人命喪公路，当中11人是摩托车骑士或乘客、4人是轿车、2位行人和其余是巴士或其他公路使用者。
上述数据显示，我国驾驶人士违规事例相当严重，而缴罚的冷淡则彰显驾驶人士的敷衍态度。政府对交通违规者的宽容限期每每得不到驾驶人士的良好配合与反应。拖欠交通传票罚款的驾驶人士非到期限即将届满的最后几天才愿意竞相缴罚，造成各地服务柜台出现人龙，甚至电脑系统无法负荷而故障停顿。驾驶人士违规事件，除了少数的人为因素或技术错误，绝大多数证据确凿，绝对不容抵赖，当事人接到传票应当即时处理，无须要执法单位采取更严苛行动。
其实，政府应该深入探讨这种一再宽待违规驾驶人士的措施，对抑制交通违规或公路安全是否能起积极作用，而驾驶人士是否也因为政府的宽待益发助长放任的驾驶态度，危及奉公守法公路使用者的不便与安全。
对一些人的宽待，可能是对另一些人的残忍，政府在全力抑制车祸死亡率的当下，看来是应该采取公正的严办而不是蓄意的宽容。
文章来源:南洋商报社论 2011/03/04
