部长江作汉说，交通部希望今年6月在全国落实使用自排汽车考取驾驶执照的建议。该部目前仍在规划驾驶执照新考试的范围，一旦完成后，公众可选择要以手排或自排汽车考驾照。这是一项“客户至上”的服务选择，让不同的人选择不同的需要。
该措施一旦落实，选择以手排考车者，日后可以驾驶手排车和自排车，但选择以自排考车，其驾照只供驾驶自排汽车用途。交通部在原本简单的手排考车，加上自排考车，其实是把问题弄得更复杂。交通部需要慎重考虑增加自排考车的可行性。
手排考车，其实是开车的最基本要求，如果连手排的车都操控不好，一个人还有“资格”驾车，这是很大的疑问。交通部没有必要为了“客户至上”，而降低标准，甚至尝试去“解决”考车人士本来不曾有过的“难题”。
把简单事情复杂化
就算真的落实这项建议，这也让执法单位增添麻烦。本来，交通警察检查驾驶执照，只需看看驾照是否过期；如果新措施落实，更必须同时检查汽车是什么排模式。但实际上，这根本是没有必要的。
把一些事项作更多分类，有时是好事，它可以符合人的不同需求，可是这不代表它适合用在所有方面。不需要分类的也拿去分类分细，只会把东西搞砸。
最关键的问题是，在考车的事情上，手排并不属于“高人一等”的，它只是一个考车者必须掌握的基本驾车技巧。只有当手排濒临淘汰，考车才应该转换上自排。
没有人喜欢复杂的东西，就连电讯公司，从过往的数十个配套，也大幅度缩减及瘦身。交通部此时此刻却要来个“创新”，但却是让人摸不着头脑。与其在手排或自排考车的事情上费时费力，交通部倒不如在其他方面耗费精力，譬如尽快改善公共交通系统，让人不必常为考车复杂、费用又高、油价高、车价过高而烦恼。
文章来源：南洋商报 作者：鹏程 20120121
