新加坡在我國國慶日遵照水供合約，在列明的日期準時移交濾水站予柔州政府，從現代的眼光詮釋，是一項馬新友好關係更上層樓的展現。
再加上今年中，馬來亞鐵道公司歸還丹絨巴葛火車站予新國政府，把火車站遷至兀蘭，預示著牽引馬新兩地，更確切地說，新山和新加坡兩地的鐵道和水供，在兩國的互相歸還下，已一一被切斷。
走在通往兀蘭關卡的長堤上，可看見旁邊還有鐵道和水管，這些都是當年英殖民政府為了發展新加坡，而借助馬來半島資源的殖民遺產。
原本是同一殖民地區的資源互通，在馬新分家後，變為錯綜複雜的雙邊課題。前首相馬哈迪總是以火車站、切斷水供、建橋的言論，威脅和牽制新國，搞得雙邊關係亂糟糟。這是以「大國」姿態來威脅資源匱乏的「小國」做法。
孰不知，在英殖民統治者的眼中，當年在發展新加坡時，柔州才是新加坡的「小國」，以腹地的鄉村形式，在各方面支撐對岸大城市的轉口貿易。
從英國發展東亞海外殖民地的策略來看，選擇的都是島嶼，如香港島、檳榔嶼和新加坡，以控制海路商道為目的，進行轉口貿易，再以島嶼毗鄰的半島為腹地，供應一切天然資源，而此濾水站是此發展策略的一項計劃。
有趣的是，若把這三座島嶼比較，可發現驚人的類同，港島和九龍、檳島和威省、新加坡和新山，都被海峽分隔，卻唇齒相依。
因為島嶼轉口貿易的發達和城市金融中心的繁榮，與島相隔的半島腹地一直以鄉村供給的形式存在，因此兩地的人口流動和經濟發展，是以「中心－腹地」和「城市－鄉村」的形式互相牽引依賴。
所不同的是，英國人掌控香港和檳城的腹地，而新隸屬海峽殖民地，新山屬於柔蘇丹，分屬不同行政管理中心，而隨後的獨立分家，更使新山在行政上脫離新加坡。
這三座島中，港島和檳島都和腹地使用相同的貨幣，兩地的人口流動少了一層「貨幣因素」，而新加坡和新山繼續維持英殖民地的依賴關係，但因幣值的不同，使新山產生別於九龍和威省的特殊情況，成為一座被新幣殖民的城市。
新山甚至柔州子民，從小都被灌輸一個觀念，畢業後要到對岸工作賺新幣，再回來新山花用，不間斷向新輸出「馬勞」，人才不斷外流。
許多人認為，新國以先進國之姿，崛起於東南亞，大馬人經常和新國比較，指它們缺乏天然資源，卻仍能躋身先進國，我國仍停滯不前。
其實，綜觀這三座島嶼的發展，可發現英國人都把最好的留給她們，自脫離英統治以來，經濟欣欣向榮，地理位置之優越是英國人的遠見。
新山一直落後於新加坡情有可原，新山人湧向對岸也理所當然，就好像九龍／威省的民眾每天擠地鐵搭渡輪往港島／檳島工作一樣，因為那座島嶼就是發展樞紐，承襲了英殖民的統治遺產。
分別只是在於，新加坡這座島，之後成了一個國家。
在兩地殖民地歷史遺產逐一互相移交之時，我們除了以現代的眼光審視雙邊關係，也應瞭解新新關係的畸形生活型態，脫離不了英殖民統治的「陰魂」，而新山在新加坡的島國影響下，持續以殖民地的形式存在，只是統治者成了掌控新幣的新國政府。
文章来源：东方日报 作者：廖珮雯 20110902
