小儿从附近餐厅买了三份午餐盒回来，告诉我车子出了小意外，坦承自己倒车太急，不慎碰及对面停放的车子，造成两车后部都呈现凹损。他当即把车停下在原地守候，不敢擅离。不久，一位年轻车主一脸讶异地跑过来，得知小儿仍在等候车主以当面致歉并准备赔偿之后，非但没有发怒，反而第一句话就赞许小儿的诚实和责任感，并表示其车子只须加以敲补复原即可。
听了小儿的报告，我不惊反喜。心想在我们现实的社会里，这两位年轻人面对着这种突如其来的事故与麻烦，居然都具有如此的君子风范与修养，实在太难得了。
类似这起小小的交通事故，在我们的生活当中自是屡见不鲜的。
然而，大部分的轻微车祸后之所以会引起争端及不愉快事件，我想不外乎以下几个因素所造成：一）不认错；二）情绪失控；三）对赔偿不能妥协；四）修养不足。比较起一起小意外所蒙受的身外物的损失，这四个“不”的不良态度显然要严重得多了——当面临危难或麻烦时，它让我们看见自己真正脆弱之处。
我国车祸频仍之势益趋严重，令有关当局束手无策，警方也叹息摇头。每逢公假多日的佳节期间，严重的公路意外更是有增无减，宗数与死亡人数屡创新高。尽管当局如何通过劝导、教育、警告或加强执法与惩罚，也无法让车毁人亡之公路意外悲剧有所减低。
为公路飞车手捏把冷汗
马来西亚日当天，我与亲友共车远赴金宝出席一场近亲的婚宴，在翌日南下回程中，一路上频频出现大道堵塞现象，都是因车祸所引起；最令人心惊的场面，却呈现在芙甲高速大道上——仅仅不到三公里的路段，就有多达至少六、七宗的已肇祸的毁损车辆被拖放在边道上（肇祸的不是车子，应该是人吧？），简直蔚为奇观。
这一次远行，总算让我对严重车祸的肇因有了第五个“不”的理解——那就是超速违例驾驶。我乘坐的是一部2400cc休旅车，由经验丰富的小舅子操盘，即使他当时也以平均130公里的时速超快驾驶（老实说，当时我有些不安地不时望向时速显示表），却也平稳得让我们几乎感觉不到车行的速度。问题是以这种车速行驶，仍须多次让路给来势汹汹的超车者，其中不少的是中小型车，甚至包括1000cc的国产车。
可见超速驾驶并非以车的性能为准的。若以马力论英雄，这等小型车的“飞”速行驶表现确实令人刮目相看。然而，无论是轻车熟路或是艺高人胆大，你永远无法掌握意外的随时发生与预测那充满变数的下一分钟的前行情况。基此，你能不为这些公路飞车手“未来的前程”捏把冷汗吗？
别再嫁祸给你的座车
按说我国的大道公路安全设施已十分完备了，除了有些不能及时修补的窟窿或破损路面外，大概需要的公路指示与路标等都已俱足，包括时速指示牌。如果人人都能按指示等交规行车，像邻国的驾驶者在他们的公路上奉公守法、循规蹈矩的话，我们的车祸率肯定会大幅降低。
说到底，这不守交规的驾驶者，就等同不按牌理出牌的人一样，把整个局面给搅乱了——牌桌上乱了局大可重来，而公路上若乱了谱，怎能不出岔子，又怎么收拾这人命关天的残局呢？车祸多是人祸——人因疏忽或失控而自造的灾祸！千万别再嫁祸给你的座车！
文章来源：南洋商报 作者：楚汉 20111004
